Neprevádzkujúci vlastník kontajnerových lodí Seaspan Corp zadal čínskemu lodenici novú objednávku na desať plavidiel s kapacitou 7 000 TEU, pričom zo svojej knihy objednávok za posledných 10 mesiacov prevzal 70 lodí s celkovou kapacitou 839 000 TEU.
Toto portfólio zahŕňa dve ULCV s kapacitou 24 000 teu, ale väčšinou pozostáva z menších veľkostí s 25 loďami s kapacitou 7 000 teu s 15 dvojpalivovými motormi na LNG.
Najnovšia odhadovaná nová objednávka v hodnote 1 miliardy USD pre lode Jiangsu Yangzijiang, ktoré sú skupinovo postavené na umývanie, sa začnú dodávať v Q2 24 a potrvajú do posledného štvrťroka.
Podľa zdrojov z odvetvia budú plavidlá prenajaté japonskému dopravcovi ONE na základe dlhodobých prenájmov na približne 12 rokov, o ktorých sa podľa Seaspanu očakáva, že vygenerujú príjmy vo výške 1,4 miliardy dolárov.
„S našou predtým oznámenou objednávkou 15 dvojpalivových plavidiel s kapacitou 7 000 teu je táto novovyrobená objednávka ďalším dôkazom veľkého dopytu zákazníkov po tejto veľkosti plavidla, ktoré je jedinečne vhodné na nahradenie starnúcej kohorty globálnej flotily s kapacitou 4 000 až 9 000 plavidiel teu, “ povedal predseda predstavenstva, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Seaspan Bing Chen.
Keďže hlavní dopravcovia sa v posledných rokoch sústreďujú na objednávky ULCV, starnúcu flotilu menších lodí naliehavo potrebuje nahradiť.Objednávky zadané od vlaňajšieho októbra – vrátane viac ako 300 v prvej polovici tohto roka – boli výrazne skreslené smerom k najväčším sektorom, s približne 78 % novopostavenej kapacity pre lode 15 000 TEU a viac, pričom iba 8 % pre veľkosti 3 000 -8 000 teu.
Navyše extrémne napätý trh s charterovými nákladmi a rekordne vysoké denné sadzby prenájmu v menších veľkostiach zaväzujú dopravcov, aby v budúcnosti chránili svoj podiel na trhu zablokovaním tonáže novostavieb.Dopravcovia sú zjavne povzbudení býčími vyhliadkami na trhu nákladnej dopravy a cítia sebaistotu v prevzatí dlhodobých záväzkov charterovej strany.
Súčasná prevádzková flotila Seaspanu 131 plavidiel s kombinovanou kapacitou 1,1 m TEu po prijatí novostavieb vzrastie na viac ako 200 pri výške tesne pod 2 m TEu, čo zaradí NOO tesne pod Maersk v kontexte vlastnej kapacity kontajnerových lodí.
Podľa vyhlásenia budú novopostavené plavidlá financované z dodatočných pôžičiek a hotovosti.Seaspan je uprostred objednávkového ošiaľu vo výške 6,3 miliardy dolárov, ktorý by podľa jej slov zablokoval zmluvné príjmy vo výške 9,1 miliardy dolárov prostredníctvom 12- a 15-ročných charterových večierkov s hlavnými námornými prepravcami.
Medzitým spoločnosť ONE nahradila Cosco ako najväčší zákazník spoločnosti Seaspan, ktorý predstavuje 22 % jej podnikania, pričom MSC je na druhom mieste so 17 % a na treťom Cosco so 14 %.
Dokazujúc silu obchodného modelu Seaspan, v šesťmesačnom období do 30. júna majiteľ lode predĺžil priemernú zostávajúcu dobu prenájmu z 3,8 roka na 7,2 roka, keďže vyjednával nové obchody na veľmi priaznivom trhu pre prenajímateľov lodí.
Napísal: Shirley Fu
Čas odoslania: 30. septembra 2021
