V poslednej dobe sa námorná nákladná doprava opäť zvýšila, najmä motýlí efekt spôsobený zablokovaním kanála Suzanne, ktorý ešte viac sprísnil už aj tak neprijateľné prepravné podmienky.
Potom sa jeden obchodný priateľ spýtal: ako citovať zákazníkov s takými nestabilnými a často rastúcimi sadzbami za prepravu?V reakcii na túto situáciu budeme konkrétne problémy podrobne analyzovať.
01
Ako môžem uviesť cenovú ponuku pre objednávky, ktoré ešte neboli kooperované?
Bolesť hlavy pre obchodníkov: Pred niekoľkými dňami som zákazníkovi predložil cenovú ponuku a dnes špeditér oznámil, že prepravné sa opäť zvýšilo.Ako to môžem citovať?Často hovorím zákazníkom, že zvyšovanie cien nie je dobré, ale neviem prísť na to, ako sa zvýši prepravné.Čo mám robiť?
Baiyun vám radí: Pre zákazníkov, ktorí nepodpísali zmluvu a sú stále vo fáze cenovej ponuky, aby sme sa vyhli ovplyvneniu nestabilným nárastom námornej prepravy, mali by sme premýšľať o niekoľkých ďalších krokoch v našej cenovej ponuke alebo PI.Protiopatrenia sú nasledovné:
1. Skúste zákazníkovi ponúknuť cenu EXW (dodané z továrne) alebo FOB (dodané na palubu v prístave nalodenia).Kupujúci (zákazník) znáša námornú prepravu pri týchto dvoch obchodných metódach, takže sa nemusíme obávať tohto problému s námornou prepravou.
Takáto cenová ponuka sa zvyčajne objaví, keď má zákazník určeného špeditéra, ale v špeciálnych obdobiach môžeme so zákazníkom vyjednávať a použiť EXW alebo FOB na cenovú ponuku, aby sme preniesli riziko prepravy;
2. Ak zákazník požaduje CFR (cena + prepravné) alebo CIF (cena + poistenie + prepravné), ako by sme mali uviesť cenovú ponuku?
Keďže k cenovej ponuke je potrebné pridať cenovú ponuku prepravného, môžeme použiť niekoľko spôsobov:
1) Nastavte dlhú dobu platnosti, napríklad jeden mesiac alebo tri mesiace, aby cena mohla byť kótovaná o niečo vyššia, aby sa tlmilo obdobie zvýšenia ceny;
2) Nastavte krátku dobu platnosti, je možné nastaviť 3, 5 alebo 7 dní, pri prekročení času sa prepravné prepočíta;
3) Cenová ponuka plus poznámky: Toto je aktuálna referenčná cenová ponuka a konkrétna cenová ponuka je vypočítaná na základe situácie v deň zadania objednávky alebo situácie v deň odoslania;
4) Do ponuky alebo zmluvy pridajte ďalšiu vetu: Okolnosti mimo dohody musia obe strany prerokovať.(Okolnosti mimo dohody si obe strany dohodnú).To nám dáva priestor na diskusiu o zvýšení cien v budúcnosti.Čo je teda mimo dohody?Vzťahuje sa najmä na niektoré náhle udalosti.Napríklad neočakávané zablokovanie kanála Suzanne je nehoda.Je to situácia mimo dohody.Takáto situácia by mala byť iná.
02
Ako zvýšiť cenu zákazníkovi za zákazku na základe zmluvy?
Bolesť hlavy pre obchodníkov: Podľa metódy transakcie CIF je prepravné nahlásené zákazníkovi a cenová ponuka je platná do 18. apríla. Zákazník podpíše zmluvu 12. marca a cenová ponuka prepravného sa vypočíta podľa cenovej ponuky v marci 12 a dodanie našej výroby môže trvať do 28. apríla. Ak nám oceánska preprava v tomto čase prekročí našu cenovú ponuku CIF, čo?Vysvetliť zákazníkovi?Námorná preprava sa počíta podľa skutočného?
Ak chcete zvýšiť cenu objednávky, ktorá sa vykonáva, musíte so zákazníkom rokovať.Operáciu je možné vykonať len po súhlase zákazníka.
Negatívny prípad: Z dôvodu prudko rastúceho nákladu sa obchodník svojvoľne rozhodol upozorniť zástupcu zákazníka na zvýšenie ceny bez toho, aby so zákazníkom rokoval.Keď sa o tom zákazník dozvedel, zákazník sa rozzúril s tým, že porušil integritu a spôsobil, že zákazník zrušil objednávku a zažaloval dodávateľa za podvod..Je škoda dobre spolupracovať, pretože neboli správne vyriešené detaily, čo spôsobilo tragédiu.
V prílohe uvádzame e-mail na rokovanie so zákazníkmi o zvýšení sadzieb za prepravu pre vašu referenciu:
Drahý pane,
S potešením vám oznamujeme, že vaša objednávka je v bežnej výrobe a očakáva sa, že bude doručená 28. apríla.Je tu však problém, že s vami musíme komunikovať.
V dôsledku bezprecedentného rastu dopytu a pokračujúceho zvyšovania sadzieb v dôsledku vyššej moci lodné spoločnosti oznámili nové sadzby. V dôsledku toho prepravné pre vašu objednávku prekročilo pôvodný výpočet o približne 5 000 USD.
Sadzby prepravného nie sú momentálne stabilné, pre bezproblémové vybavenie objednávky prepočítame navýšenie dopravného podľa situácie v deň odoslania.Dúfam, že pochopíte.
Akýkoľvek nápad, prosím, neváhajte s nami komunikovať.
Treba si uvedomiť, že len vyjednávací email nestačí.Musíme tiež dokázať, že situácia, ktorú sme povedali, je pravdivá.V tejto chvíli musíme zákazníkovi zaslať oznámenie/oznámenie o zvýšení ceny, ktoré nám zasiela prepravná spoločnosť.
03
Kedy sa námorná preprava zvýši, kedy sa zvýši?
Existujú dva hnacie faktory vysokej miery nákladnej kontajnerovej dopravy, jedným je transformácia režimu spotreby poháňaný epidémiou a druhým je prerušenie dodávateľského reťazca.
Preťaženie prístavov a nedostatok vybavenia budú sužovať celý rok 2021 a dopravca tiež zablokuje zisky v roku 2022 prostredníctvom zmluvy o vysokej nákladnej doprave podpísanej tento rok.Pretože pre dopravcu nemusia byť veci po roku 2022 také jednoduché.
Námorná informačná spoločnosť Sea Intelligence v pondelok tiež uviedla, že veľké prístavy v Európe a Severnej Amerike sa stále snažia vyrovnať s vážnym preťažením spôsobeným prekvitajúcim trhom s kontajnermi v posledných mesiacoch.
Podľa údajov juhokórejskej kontajnerovej prepravnej spoločnosti HMM analytická spoločnosť zistila, že neexistuje žiadny podstatný náznak toho, že by sa problém (preťaženia prístavov) v Európe a Severnej Amerike zlepšil.
Nedostatok kontajnerov a nerovnomerné rozmiestnenie kontajnerov podporujú rastúce náklady na prepravu.Ak vezmeme ako príklad čínsko-americké prepravné ceny, údaje zo Shanghai Shipping Exchange ukazujú, že v polovici marca cena prepravy zo Šanghaja na západné pobrežie Spojených štátov vzrástla na 3 999 USD (približne 26 263 RMB) za 40- foot kontajnera, čo je rovnaké ako v rovnakom období v roku 2020. Ide o nárast o 250 %.
Analytici Morgan Stanley MUFG Securities uviedli, že v porovnaní s ročným zmluvným poplatkom v roku 2020 má súčasná spotová preprava medzeru 3 až 4-krát.
Podľa najnovších predpovedí analytikov z japonskej spoločnosti Okazaki Securities, ak sa nedostatok kontajnerov a zadržanie lodí nepodarí vyriešiť, vzácne vysoké sadzby za prepravu v tejto fáze budú pokračovať minimálne do júna.Treba poznamenať, že „zaseknutie veľkých lodí“ v Suezskom prieplave zrejme „zhorší“ prevádzku globálnych kontajnerov, keď sa rovnováha globálnych kontajnerov ešte neobnovila.
Je vidieť, že nestabilné a vysoké prepravné sadzby budú dlhodobým problémom, takže zahraniční obchodníci by sa na to mali vopred pripraviť.
– Napísal: Jacky Chen
Čas odoslania: 07.09.2021
