Oceánski dopravcovia sa snažia upraviť svoje siete, pretože čínske mesto Shenzhen začína týždeň trvajúce blokovanie.
Podľa oznámenia vydaného Úradom velenia pre prevenciu a kontrolu COVID-19 v meste Shenzhen musí približne 17 miliónov obyvateľov technického mesta zostať doma až do nedele – okrem toho, že sa vydajú na tri kolá testovania – po ktorých sa „vykonajú úpravy. podľa novej situácie“.
Väčšina dopravcov ešte nezverejnila upozornenia, pretože „nevieme, čo povedať“, povedal dnes jeden zdroj dopravcov.
Povedal, že hovory v treťom najväčšom prístave na svete Yantian budú musieť byť zrušené tento týždeň a možno aj budúci týždeň.
"To je to, čo sme nechceli," povedal, "naši plánovači teraz vytrhávajú to, čo im zostalo z vlasov."
Obchodná analytička CNBC, Lori Ann LaRocco, uviedla, že hoci prístav zostane počas blokovania oficiálne otvorený, v skutočnosti bude zatvorený pre nákladnú dopravu.
„Prístavy sú viac než prichádzajúce lode,“ povedala, „potrebujete ľudí, ktorí budú riadiť nákladné autá a presúvať produkty zo skladov.Žiadni ľudia sa nerovnajú žiadny obchod.”
Pri absencii informácií od dopravcov bolo zasielanie upozornení ponechané na zasielateľskú komunitu.Spoločnosť Seko Logistics uviedla, že jej zamestnanci budú pracovať z domu a že v očakávaní jej ľudia od minulého týždňa pracujú z domu na zmeny, „aby sa zabezpečil minimálny dopad na prevádzku v prípade blokovania“.
Analytik Lars Jensen z Vespucci Maritime povedal: „Treba mať na pamäti, že keď bol Yantian minulý rok odstavený kvôli Covidu, rušivý vplyv na toky nákladu bol zhruba dvakrát väčší ako blokáda Suezského prieplavu.
Okrem toho sa toto odstavenie Yantian nevzťahovalo na mesto, ktoré je domovom Huawei, výrobcu iPhone Foxconn a mnohých ďalších veľkých technologických spoločností, takže vplyv tohto uzamknutia bude pravdepodobne väčší a potenciálne bude trvať dlhšie.
Existujú tiež obavy, že čínska stratégia eliminácie Covidu sa rozšíri aj do ďalších miest na pevnine, a to aj napriek „pomerne miernym“ príznakom variantu Omicron.
Je to však určite „ďalší kľúč v práci“ pre dodávateľské reťazce, ktoré doteraz začali vykazovať známky návratu k určitej forme normalizácie.V skutočnosti pred týmto novým prerušením prepravcovia ako Maersk a Hapag-Lloyd predpovedali, že spoľahlivosť (a sadzby) sa v druhej polovici roka zlepší.
Prerušenie pravdepodobne zastaví aj doterajšiu postupnú eróziu spotových a krátkodobých sadzieb za prepravu na ázijsko-európskej obchodnej línii, pričom sadzby na všetkých čínskych exportných trasách odrážajú zadržiavaný nárast dopytu po zásielkach.
Autor: Shirley Fu
Čas odoslania: 17. marca 2022
