Ceny námornej prepravy medzi Čínou a USA klesajú

Od začiatku tohto roka sú stúpajúce ceny surovín a prepravné ceny dvoma veľkými horami zaťažujúcimi podniky zahraničného obchodu.Sprísnenie výrobných kapacít pod vplyvom výpadkov elektriny znamená zníženie objemu exportovaných tovarov.V auguste a septembri tohto roku ceny za prepravu medzi Čínou a Spojenými štátmi prudko vzrástli.Sadzba za prepravu z Ázie na západ Spojených štátov presiahla 20 000 USD za 40-stopový kontajner.Mnohí obchodníci znížili alebo dokonca pozastavili svoj vývoz.Od konca septembra ceny námornej prepravy medzi Čínou a USA klesli.Najnovší Global-Baltic Container Freight Index (FBX) ukazuje, že index prepravy medzi Áziou a západom Spojených štátov amerických klesol z ceny viac ako 20 000 USD/FEU (čítaj „20 000 USD za 40-stopový kontajner“). začiatkom septembra na 17 377 USD./FEÚ.
Analyzujte z dvoch faktorov, domáceho a medzinárodného.Pokiaľ ide o domáce faktory, dôvodom poklesu sadzieb za prepravu môžu byť obmedzenia výkonu a výroby.Nedávno pobrežné provincie s veľkým podielom exportu postupne zaviedli politiku obmedzovania energie.V prípade príslušných exportných spoločností bude za podmienok obmedzenej spotreby energie nevyhnutne ovplyvnená výrobná kapacita a dodávky sa môžu znížiť.Preto je dopyt po lodnej doprave tiež Je to zmiernené.Okrem toho je štátny sviatok aj sezónnym faktorom poklesu sadzieb za prepravu.

Z pohľadu medzinárodných faktorov mnohé lodné spoločnosti, vrátane CMA CGM, v polovici septembra oznámili zmrazenie sadzieb za prepravu, čo do určitej miery prispieva k stabilite globálnych cien lodnej dopravy.Zároveň sa celoplošne upravili aj prepravné ceny spoločnosti Mason, ktoré výrazne klesli.Na pozadí domácej politiky obmedzovania elektriny lodné spoločnosti očakávali pokles zásielok.Aby sa zabezpečilo, že kontajnery ich spoločnosti budú plne naložené, došlo k fenoménu znižovania cien s cieľom prilákať objem.Okrem toho sa sadzby za kontajnerovú prepravu teraz delia na primárny trh a sekundárny trh.Nedávny pokles cien dopravy je ovplyvnený aj poklesom cien špedície, o ktorých sa špekuluje na sekundárnom trhu.

Zdá sa však, že spoločnosti zahraničného obchodu nevyužívajú nižšie ceny na prepravu veľkých množstiev, ale sú na vedľajšej koľaji.V neskoršom období sa očakáva, že trend cien dopravy na trasách medzi Čínou a USA dosiahne trvalý pokles.Krátkodobé a dlhodobé rušivé faktory zahŕňajú najmä zvýšenie a zníženie objemu obojsmernej nákladnej dopravy, rozdiel v obchodných variantoch a štrukturálnych zmenách, zmeny v dopyte po kontajneroch a zmeny v epidémii pokroku prístavu. operácií a námornej dopravy.Vplyv kapacity atď.—-NAPSAL: AMBER CHEN